Veinte años después del devastador terremoto de Pakistán, algunos de los miembros del equipo que participó en la respuesta humanitaria de Air Charter Service se sientan a hablar sobre una de las operaciones de ayuda humanitaria más complejas que ha vivido el sector del transporte aéreo en los últimos tiempos.
El 8 de octubre de 2005, un devastador terremoto de 7,6 grados en la escala de Richter sacudió el norte de Pakistán, dejando tras de sí 88.000 muertos y unos tres millones de desplazados. Air Charter Service entró en acción inmediatamente después. Desde los equipos iniciales de búsqueda y rescate con sus perros hasta la entrega de la ayuda a las remotas aldeas de montaña de Cachemira, el equipo tuvo que enfrentarse a todo tipo de desafíos. Muchas de las comunidades afectadas se encontraban en zonas aisladas del país, cortadas por deslizamientos de tierra y, más tarde, por la nieve. Para superar el problema de llevar los suministros de ayuda a estas zonas y entre los que se incluían refugios, kits de purificación de agua, suministros médicos y equipos, ACS trabajó mano a mano con el Gobierno británico, que donó cuatro helicópteros de carga Mil-8.
Joel Fenn estuvo destinado en Abbottabad durante cuatro meses y nos explica cómo supervisó la llegada del cargamento y de los vuelos diarios con los Mil-8 que distribuían la ayuda donde más falta hacía. Al mismo tiempo, Dan Morgan-Evans coordinaba los esfuerzos desde la sede de ACS en Londres, ya que la empresa colaboraba estrechamente y a diario con el ACNUR, UNICEF, el Programa Mundial de Alimentos de las Naciones Unidas y varias organizaciones nacionales de la Cruz Roja de todo el mundo.
“Fue la mayor operación de ayuda humanitaria concentrada en la que habíamos participado hasta ese momento”, explica Dan Morgan-Evans, director de carga del grupo ACS. “Alquilamos un total de 78 aviones, además de las rotaciones diarias de helicópteros Mil-8 que distribuían la ayuda que llegaba en los aviones más grandes”. En total, más de 3500 toneladas de carga volaron en aviones fletados por ACS durante el transcurso de toda la operación.
La entrevista completa con Dan y Joel está disponible en este enlace de YouTube:
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